Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
Komentarze 8
Poka¿ wszystkie komentarzeJak osoba, która ma minimum wiedzy na temat motoryzacji, mo¿e pisaæ takie brednie? Nawet ja, choæ je¿d¿ê w³osk± 600-tk± i nie mam na co dzieñ kontaktu ze 125-tkami, orientujê siê w tym segmencie. Przecie¿ ten blade to zupe³nie inna konstrukcja ni¿ to co "10 lat temu sprzedawano za 2700z³" i wystarczy odrobina rozgarniêcia, by to dostrzec. To zupe³nie inny silnik, inne materia³y, zawieszenie, skrzynia biegów, dodatki... czyli niemal wszystko. I znacznie bli¿ej mu ju¿ do motocykli Japoñskich ni¿ innych chiñczyków, czy tego chcemy, czy nie. Podobno pasuj± do niego czê¶ci od Hondy a wiele rozwi±zañ opracowanych by³o ze wspó³pracy z Piaggio. Czy to znaczy, ¿e Honda i Piaggio robi± ch³am sprzed 10 lat? Poza tym, jak zapewne doskonale wiesz, w przypadku chiñskich motocykli ogromne znaczenie ma fabryka, a Zongshen, w której produkuje siê Blade i kilka innych importowanych motocykli to jedna z lepszych fabryk. Redaktor ¶cigacza zrobi³ nim ca³kiem poka¼ny przebieg, rzetelnie wymienia zauwa¿one wady, wiêc nie mo¿na mu zarzucaæ, ¿e zmy¶la i konfabuluje na temat zalet. My¶lê, ¿e to po prostu warty swojej ceny, bardzo poprawny motocykl i to jest bardzo mo¿liwe. Nie zrozum mnie ¼le, to nie s± ¿adne osobiste zarzuty wobec Ciebie, ale nie mo¿na w nieskoñczono¶æ powtarzaæ tych samych, niezbyt m±drych mitów. Pozdro!
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza